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B | Sophie 编译 政府已经公布了全国范围内限速规定的方向，包括学校附近的规定。
政府的百日计划包括承诺停止“一刀切”的降低限速，交通部长Simeon Brown自去年12月就开始采取了行动。
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当时，他取消了对新西兰交通局（NZTA）和地方议会继续实施限速降低的要求，并承诺将公布政府的计划。
昨天，Brown和监管部长David Seymour公布了相关计划，其中包括改变前政府对学校周围道路的限速规定。
上届政府做了什么？
在2022年的《陆路交通规则：限速设置》中，上届政府表示，到今年6月30日，至少40%的学校附近应该设定更低的限速，到2027年底，所有学校都应该设定新限速。
Brown去年取消了上述限速变更的实施期限。
现任政府的计划是什么？
现任政府的新规定意味着在上下学时段将在学校附近设置可变限速。
可变限速是指在一天的某些时段内，最高限速可以在30公里/小时到100公里/小时之间变化。在这种情况下，限速将在接送学生的时间段里降低。
Brown说，可变限速的方法与英国、澳大利亚和美国部分地区使用的方法类似。
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“在上下学时间段内，对靠近学校的道路实施可变限速，而不是永久性的降低限速，就可以保证新西兰年轻人上下学时的安全。”
道路安全活动人士如何看待这一举措？
一段时间以来，政府一直在暗示要进行这一改变，但并没有得到道路安全活动人士的认可。
在newsroom本周的一篇评论文章中，奥克兰大学的Timothy Welch引用了来自Healthy Auckland Together组织的证据，该组织表示，一个弱势道路使用者被时速60公里的汽车撞到时“没有生存机会”。他说，在限速为50公里/小时的道路上，60公里/小时的车速很常见。
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Welch还指出，可变限速并不能保护那些提早或推迟上下学、以及周末去学校的学生。
限速计划还有哪些内容？
Brown表示，新规定将允许在新建和现有的国家重要道路上设置110公里/小时的限速。
他说，取消一刀切的限速降低将有助于经济发展。
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“至关重要的是，我们需要制定正确的政策来促进经济增长并改善道路安全，使新西兰人能够快速、安全地到达目的地。
F | ”
“上届政府没有针对性的做法导致了全国范围内的全面的限速降低，而不是针对道路网的事故高发区域。新规定将在明年年底之前撤销全面的限速降低措施，除非这样做是不安全的。”
新的限速规定将于今年年中公布，届时将向公众征求意见。
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