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Beijing sees surge in cross-border travel during summer_我的网站

一 |           　　8月25日，由济南城市建设集团投资建设、中铁十四局施工的济南黄岗路黄河隧道建成通车，标志着我国最大直径水下盾构隧道正式投入使用。      图为8月25日济南黄岗路黄河隧道通车现场。

二 |     (ECNS) -- Cross-border tourism, business travel and visits to family members have remained strong during the summer season, with passenger traffic at Beijing's ports steadily increasing.    As of Tuesday, Beijing General Station of Exit and Entry Frontier Inspection had inspected more than 15 million inbound and outbound travelers so far this year, up 9% year on year.    On Aug. 9 alone, more than 82,000 travelers passed through Beijing's ports, the highest single day figure in nearly six years. Officials said the record reflects the capital's growing openness and the vitality of inbound and outbound tourism markets.                                    。新华社记者朱峥 摄      　　济南黄岗路黄河隧道全长约5.75公里，其中盾构段长约3.3公里，采用开挖直径达17.5米的“山河号”盾构机施工。隧道为单洞双层结构，上下层共设置六车道，设计时速60公里，是国内首条穿黄单洞双层盾构隧道。     　　据济南城市建设集团项目负责人张提勇介绍，单洞双层布置充分利用地下空间资源，盾构一次掘进即可实现双向通行，综合投资节约效益显著。同时，隧道内部净高达到4.2米，可满足通行公交、消防、管理及救援车辆等要求，极大提高黄河南北两岸通行能力。     　　承担此次掘进任务的“山河号”盾构机开挖直径达17.5米。“随着盾构机直径的增加，其制造难度、施工风险系数也呈几何式增长。”中铁十四局项目现场负责人周祥表示，黄河济南段是典型的“地上悬河”，河床高出南岸城区地面5米左右，黄河之下地质条件复杂。项目团队为“山河号”盾构机创新应用大开口率带压复合型刀盘，装配伸缩式主驱动、开挖仓伸缩摄像头等先进装备，并搭载智能化装备系统，确保隧道安全高效掘进。     　　济南黄岗路黄河隧道是继济泺路黄河隧道之后，济南又一条穿越黄河的大型通道。隧道建成后，将进一步推动济南拥河发展，促进黄河南北两岸的经济交流与合作，提高省会城市首位度和辐射带动力，对落实黄河重大国家战略，加快新旧动能转换起步区建设具有重要意义。(记者樊曦、张钟仁)。

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